VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ

Q: trạng thái hiện tại của thị trường vận chuyển chất lỏng là gì?

A: Trong vài năm qua, lựa chọn duy nhất khả thi để vận chuyển chất lỏng đã được thiết kế đặc biệt xe bồn. Các xe tải có chi phí sản xuất và duy trì, và số lượng của họ bị hạn chế. Một chiếc xe tải duy nhất chỉ có thể mang theo một loại hình cụ thể của chất lỏng, và nó phải được làm sạch kỹ lưỡng giữa mỗi lần sử dụng, hạn chế nghiêm trọng các cơ hội backhaul.

Điều này hạn chế đáng kể sự lựa chọn cho các công ty tìm cách để tối ưu hóa chuỗi cung cấp chất lỏng số lượng lớn của họ. Hiện nay, các chủ hàng lỏng số lượng lớn phải tìm kiếm cho một xe bồn có sẵn, và có thể phải trả một phí bảo hiểm cao nếu một xe bồn là không có sẵn.

Q: Làm thế nào là ngành công nghiệp giải quyết những vấn đề này?

A: Một bể linh hoạt mới có thể biến đổi một van khô 53-chân truyền thống thành một hệ thống giao thông vận tải chất lỏng là bây giờ có sẵn. Mỗi thùng có thể được tùy chỉnh phù hợp với trọng lượng của chất lỏng được vận chuyển để đạt được khả năng chuyên chở tối đa. Xây dựng từ cấp cao, mật độ thấp polyethylene, các xe tăng có thể được kích thước lên đến 5.000 lít công suất, và có thể thực hiện một loạt các sản phẩm hóa chất và thực phẩm cấp không độc hại.

Sử dụng xe tăng linh hoạt trong vans khô truyền thống giải phóng đáng kể lên tài sản vận chuyển hàng hóa để tăng tiềm năng lợi nhuận bằng cách mở rộng cơ hội cho các chủ hàng vận chuyển; tối ưu hóa cơ hội backhaul cho tàu sân bay; bồi dưỡng cạnh tranh hơn trên thị trường vận chuyển chất lỏng; và nâng cao hiệu quả của chuỗi cung cấp chất lỏng trên toàn quốc.

Q: Làm thế nào Điều này có lợi nhuận của các chủ hàng?

A: lợi nhuận từ dưới dòng được theo cấp số nhân với công nghệ tăng xe tăng linh hoạt do các hiệu quả sau đây:

Chi phí vận chuyển hàng hóa là tối thiểu so với tái định vị một xe bồn.

Xe tăng linh hoạt không cần thiết bị bổ sung bên cạnh máy bơm hiện nay cho các hạm đội số lượng lớn cho một quá trình chuyển đổi liền mạch.

Không có chi phí bảo trì, mỗi bể được thiết kế riêng để sử dụng một thời gian, với những tác động xanh như xe tăng sau đó được tái chế miễn phí cho người gửi hàng hoặc end-client.

Cơ hội lớn nhất là trong việc mở rộng lợi nhuận backhaul cho xe khô. Ví dụ, hãy xem xét các chi phí của một thực phẩm cấp kéo tàu sân bay xe tăng cước vận chuyển từ Los Angeles, Calif., Houston, Texas. Các chi phí vận chuyển hàng hóa sẽ là $ 6,000, trong khi tổng chi phí của việc sử dụng một chiếc xe tăng linh hoạt có kích thước cá nhân, bao gồm cả truyền dẫn, sẽ là $ 3.500.

Điều đó có nghĩa là người gửi hàng có thể tiết kiệm đến 58 phần trăm của chi phí vận chuyển, trong khi các hãng sẽ tăng các lựa chọn của mình cho lợi nhuận backhaul.